Conduite défensive

Chapitre Progress:

La conduite défensive est une manière d’être proactif et de vous préparer à des conflits possibles sur la route avant qu’ils ne se matérialisent, et pour éviter les collisions en dépit des erreurs des autres/conditions défavorables de conduite.

  • Attitude

    L’attitude du conducteur défensif tient toujours compte de leur propre santé physique, mentale et émotionnelle, l’état du RR réseau routier, et l’état mécanique de leur véhicule.
    L’attitude de la conduite défensive, c’est qu’ils sont prêts à conduire correctement.

    PIPDE (parcourir, identifier, prévenir, décider, exécuter) est une stratégie de développement des compétences de conduite défensive.

  • Parcourir

    Analyser activement la chaussée sur une distance de 12 à 15 secondes d’avance à la recherche de panneaux, de signaux ou d’éventuels problèmes
    Inclure les miroirs ainsi que les rétroviseurs latéraux et le tableau de bord
    Que vous regardez toutes les directions signifie que vous aurez un tableau complet de la circulation de ce qui est devant vous.
    Visez vos yeux par en haut et les garder en mouvement vous aidera à centrer votre véhicule dans votre voie, soit sur des voies droites ou dans les courbes.
    Lorsque vous traversez des intersections, vous devriez pouvoir PARCOURIR le trafic qui croise aussi loin que vous pouvez voir comme vous entrez dans l’intersection.

  • Identifier

    De toutes les informations que vous voyez, vous devez sélectionner les données les plus critiques.
    Appliquez votre capacité sélective de voir pour trier les panneaux importants, les signaux et les problèmes / risques potentiels de ceux sans importance.
    Concentrez-vous sur les autres véhicules, les animaux, les piétons, les objets mobiles et fixes qui peuvent influer sur votre chemin.
    N’oubliez pas que vous êtes en mouvement et vous rapprochez de ce que vous avez identifié.
    Si vous parcourez assez loin, vous avez encore 8 à 10 secondes avant que vous atteigniez le danger identifié.

  • Prévenir

    Pour chaque scénario demandez-vous :
    – Quel est le pire scénario?
    – Quel est le plus probable?
    Prédire les routes possibles de votre itinéraire et le temps que ça prend pour juger le danger potentiel, où et comment les collisions peuvent se produire, etc.

    Prévoir l’imprévisible

    Soyez prêt pour les mouvements brusques des autres usagers de la route
    Assurez-vous que les autres usagers de la route vous voient et, si nécessaire, utilisez votre klaxon ou vos feux de route.
    Vous êtes maintenant 6-8 secondes du danger.

  • Décider

    Vous devez décider ce que vous allez faire pour minimiser les risques.
    Votre chemin et votre vitesse sont vos deux principaux aspects de contrôle qui sont disponibles pour vous. Changer de vitesse vous donne plus de temps avant que vous atteigniez le danger. La situation peut changer dans ce temps supplémentaire.
    Réduire la vitesse diminuera la force de l’impact en cas de collision.
    Changer de voie crée une plus grande espace entre vous et le danger.

    Décider sur deux niveaux : quelle manoeuvre d’évitement vais-je utiliser? Laissez-vous un plan de sortie.
    Où vais-je aller / que vais-je faire?
    Vous êtes maintenant 4-6 secondes du danger.

  • Exécuter

    Agir immédiatement dès ​​votre décision. Changer de chemin ou votre vitesse ou les deux.
    Le danger probable a été réduit, ainsi que la distance à partir du « pire scénario »
    Vous avez agi en prévision du danger, et vous êtes prêt à utiliser votre « plan de sortie » si nécessaire.

    L’utilisation du PIPDE peut faire plus que vous gardez en dehors du conflit, il aidera aussi pour une conduite plus douce et moins stressante. Vos corrections de trajectoire précoce permettront de contrôler ACTIVEMENT votre véhicule sur le RR.

    La gestion du temps et de l’espace – PIPDE vous aide à contrôler le temps et l’espace sur la route.

  • Position de la voie

    LanePosition
    Étant donné qu’une voie est plus large que le véhicule, la position de la voie se réfère à la région de la voie à laquelle le véhicule occupe.

    Position de la voie 1 – Se réfère au centre de la voie
    Dans cette position, vous avez environ 1/2m à 1m d’espace des deux côtés de votre véhicule.
    Il n’y a pas de danger de chaque côté de votre véhicule qui vous oblige à adapter votre espace pour minimiser un risque potentiel.

    Position de la voie 2 – Se réfère au tiers de la voie à gauche
    Dans cette position, vous disposez d’environ 1m à 2m d’espace sur le côté droit de votre véhicule.
    Donne accès à de l’espace sur la droite en présence d’un danger, ou lorsque vous tournez à gauche.

    Position de la voie 3 – Se réfère au tiers de la voie à droite.
    Dans cette position, vous disposez d’environ 1m à 2m de l’espace sur le côté gauche de votre véhicule.
    Donne accès à de l’espace sur la gauche en présence d’un danger (comme un véhicule qui s’approche dans la voie en sens inverse)

  • La zone de danger

    Présent à la fois devant et derrière votre véhicule, la zone de danger fait référence à l’espace dans lequel il est impossible de s’arrêter à temps, compte tenu de la vitesse, des conditions routières et des conditions mécaniques de votre véhicule.

    Dans des conditions de conduite idéales (à des vitesses de la ville), votre zone de danger dicte AU MINIMUM une distance de suivi de deux secondes.

  • Délai de temps de suivi

    Screen Shot 2014-02-18 at 5.30.39 PM

    En condition idéale (surface sèche)
    – Une distance de suivi de deux secondes à une vitesse inférieure à 50 kilomètres par heure
    – Une distance de suivi de trois secondes à une vitesse de 70 kilomètres par heure
    – Une distance de suivi de quatre secondes à une vitesse allant jusqu’à 100 kilomètres par heure
    – Une distance de suivi de six secondes dans la plupart des conditions de conduite difficiles.

    Ajuster ces temps compte tenu :
    – des conditions de la route (frottement / traction)
    – votre vitesse
    – des conditions météorologiques (visibilité)
    – votre niveau d’expérience antérieure avec les conditions existantes
    – la densité de la circulation

    Si vous êtes un conducteur novice, ajouter une seconde pour tous les délais de temps recommandés. L’idéal est de garder cet espace libre à la fois devant et derrière vous.

  • L’espace entre votre véhicule et les véhicules en avant est contrôlé par la vitesse à laquelle vous choisissez de voyager. Trois secondes sont le minimum recommandé pour les conducteurs novices.

    L’espace entre votre véhicule et les véhicules derrière vous est contrôlé par la vitesse que vous choisissez de voyager, de changer de voie, ou communiquer au conducteur derrière vous.

  • Prévenir le talonnage

    Screen Shot 2014-02-18 at 5.42.12 PM Il est IMPOSSIBLE d’éviter le talonnage.
    Ne paniquez pas! Relâchez l’accélérateur doucement, ce qui donnera à l’espace en avant de votre véhicule à augmenter à au moins 4 secondes.
    Ce grand espace devant encouragera le talonneur de passer.
    Sur une chaussée à plusieurs voies, un changement de voie est approprié pour réduire le risque d’avoir un talonneur.
    Activez vos feux de détresse pour alerter le talonneur que vous ralentissez ou changer de voie et de les encourager à passer.